FESTO短行程氣缸價(jià)優(yōu)AEVC-20-10-I-P-A

行程 10 mm

活塞直徑 20 mm

彈簧回復(fù)力，回縮 10 N

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置 任意

工作模式 單作用

推的動(dòng)作

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 170 N

移動(dòng)質(zhì)量 29 g

產(chǎn)品重量 170 g

安裝類型 可選

帶通孔

帶附件

氣動(dòng)連接 M5

材料備注 不含有黃銅和PTFE

材料信息，蓋 鍛造鋁合金

陽(yáng)氧化處理

材料信息，密封 TPE-U(PU)

材料信息，殼體 鍛造鋁合金

陽(yáng)氧化處理

材料信息，活塞桿 高合金鋼

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞

活塞桿

位置檢測(cè) 用于接近式傳感器

工作壓力 1.5 ... 10 bar

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明 可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣 

耐腐蝕等級(jí) CRC 1 – 低腐蝕影響

產(chǎn)品圖片

工作原理

1—缸體；2—工作臺(tái)；3—活塞；4—活塞桿；5—機(jī)架 
雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時(shí)，其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等。 
2）緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。 

FESTO短行程氣缸價(jià)優(yōu)AEVC-20-10-I-P-A